UCS Scaffolding And Safety Systems Ltd に対する決定 (OH2053661)

2023 年 8 月 29 日発行

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UCS Scaffolding and Safety Systems Ltd (「UCS」) は、現在、ブリストル近郊のハレン工業団地にあるオペレーションセンターから 3 台の車両の使用を許可されている制限貨物車両運転免許証の保有者です。ライセンスは2022年4月11日に付与され、ディレクターはサマンサ・ケンダルのみとなった。

2022年11月23日、18トンの硬式車両WU12YYTが交通検査官ギャビン・アーノルドによるDVSAの路上遭遇の対象となった。 TE アーノルドは、ドライバーのトム・ハーンが明らかに次の違反を犯したことを発見しました。

運転免許証の住所変更届を怠った場合。

ドライバーの CPC – トレーニングまたは免除の証拠なし。

運転時間が 4 時間半を 2 時間以上超えた場合。そして

タコグラフプリンターに用紙がありません。

タコグラフユニットを検査したところ、頭部は現在のオペレーターにロックインされておらず、2021年2月26日以来635日間ダウンロードされていなかったことが判明した。ハーン氏は沿道でのインタビューを拒否した。

3軸硬式車両YX09HYAは、2023年3月6日にDVSAによって発見されました。交通検査官のエイミー・カマーは、運転手のジョシュ・キャッシュマンが明らかに次のような人物であることを発見しました。

欠陥のあるタコグラフを搭載した車両を使用する。

ドライバーカードの使用に失敗した場合。そして

ドライバーカードまたは印刷物の作成に失敗しました。

この 2 回目の遭遇により、TE Comer は 3 月 22 日に追跡調査を実施しました。彼女がここで見つけた欠陥のすべてを列挙したわけではありません。要約すると、通常のコンプライアンス管理システムはほとんど見つかりませんでした。ただし、TE Comer はいくつかの利点を発見しました。リモートダウンロードへの投資があり、車両はその用途に適しており、保険も用意されていました。 TE Comer は、導入されている予防保守システムの大まかな評価を行いました。何もありませんでした。事前の計画はなく、ライセンスが付与されてから車両は安全検査を受けていませんでした。良い点としては、完了した作業に対する請求書があったことです。

TE カマー氏は、ディレクターのサマンサ・ケンダル氏が問題を認識していたが、別の仕事に戻り、彼女の夫のマイケル・ケンダル氏が事業を経営していると聞かされた。 TE Comer 氏は、今回発見された欠点は、2019 年にケンダル氏の前会社である Scaffolds by Elite Ltd (「SbyE」) を調査した際に発見した欠点と非常に似ていると指摘しました。

SbyEは2019年6月に公開尋問に出席しており、その際、私は「大型貨物車両の認可を受けた運転者に期待されるシステムがほぼ完全に欠如していた」という理由で免許を取り下げた。 SbyE は、2020 年 8 月 24 日に「United Contract Scaffolding Ltd」に社名変更されました。2022 年 5 月 23 日に、同社は清算されることを決議しました。国務報告書には44万988ポンドの赤字が示されており、うち15万8000ポンドは国王に負うものと特定された。清算人の進捗報告書には、12 か月後に次のようなコメントが記録されています。

「この最初の評価により、共同清算人がさらなる調査に値すると考えていた事項が明らかになりました。調査の後、共同清算人は、共同清算人が任命されるまでの期間に取締役に対して行われた取引について質問した。私は現在、このポジションを確立するために取締役および会社の会計士と連絡を取っているところです。この問題は現在進行中です。」